Нехватку туристических автобусов в России хотят решить «Круизами» и «Серпантинами»

Нехватку «нормальных туристических автобусов» в стране в правительстве хотят решить включением российских производителей пассажирского транспорта в федеральную программу льготного лизинга. Этот вопрос обсудили на совещании с президентом РФ Владимиром Путиным. Тему завел глава Минэкономразвития Максим Решетников, предложив проработать вопрос. Глава государства поручил не затягивать с этим моментом и предоставить возможности использования госинструмента в максимально короткие сроки.

По подсчетам главы Минэка, компаниям туротрасли нужно закупать по 3 тыс. автобусов ежегодно, чтобы удовлетворить спрос и обновить парк. Сейчас используются иностранные модели с большими сроками эксплуатации.

Банкротство года: почему Европа потеряла еще одного крупного туроператора Как работает система фингарантий в Европе, стоит ли россиянам ждать низких цен на Турцию и почему оказался не нужен туристический гигант Третий по величине туроператор Европы FTI Group подал вчера заявление о банкротстве в окружной суд Мюнхена, где расположен его головной офис. Крах 40-летней компании с оборотом 4,1 млрд евро и 11 тыс. сотрудников активно обсуждается в иностранной прессе. HotLine.travel

Чем предлагают заменить? Наибольшее количество уже существующих вариантов предлагает завод Volgabus. Сейчас у него в линейке три междугородних модели, которые визуально похожи на классические туристические автобусы с высоко расположенным пассажирским салоном и багажным отсеком в нижней части. Один из них – «Дельта» – может вмещать до 55 человек. 

Аналогичный по количеству кресел, но с китайским мотором Yuchai вместо немецкого MAN – «Марафон». Он может работать еще и на газу. Производитель обещает оснастить салон комфортабельными сиденьями с увеличенным расстоянием друг от друга, удобными полками для ручной клади, мощными системами кондиционирования и отопления. А по желанию заказчика в автобус могут установить аудио- и видеосистемы, микрофоны для проведения экскурсий и туалет. 

Также у производителя есть чуть менее вместительный «Серпантин». Здесь при максимальной компоновке может уместиться 47 человек. Эта модель оснащена экологически чистым и экономичным газомоторным двигателем. Визуально этот вариант напоминает скорее городской автобус. Но внутри на первый взгляд вполне привычные удобные кресла.

Еще один уже выпускаемый автобус с претензией на статус туристического есть у ГАЗа. Он носит имя «Круиз». Его салон вмещает до 47 туристов. Транспортное средство Горьковского автозавода полностью базируется на платформе Scania и оснащается ее же двигателями. Пассажирам обещают комфорт благодаря удобным анатомичным креслам и климат-системе, а также тепло в любом, даже самом северном регионе.

Также в этом году Минпромторг обещает запуск производства автобусов на базе предприятия Sollers на Дальнем Востоке в компании с азиатскими партнерами. Готовит свой туристический вариант и завод ЛиАЗ. Характеристики этих моделей пока что неизвестны.

Ранее TourDom.ru писал, что транспортные компании повышают стоимость аренды туристических автобусов.

Источник